產(chǎn)品簡介:
車輛內(nèi)的電源非常復(fù)雜,經(jīng)常出現(xiàn)多種干擾波形復(fù)合干擾的情況,對這類情況的模擬就不能用簡單固定的波形來測試,需要測試系統(tǒng)具備靈活復(fù)合多種干擾波形,同時(shí)模擬多種干擾特性的能力,各類車企標(biāo)準(zhǔn)就屬于這類情況。LAS-7640系統(tǒng)內(nèi)置函數(shù)信號發(fā)生器,可以自由地產(chǎn)生任意波形和設(shè)置時(shí)序控制,以其優(yōu)異的特性以及強(qiáng)大的功能可以滿足這一要求。
LAS-7640模擬電池測試系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)品牌智能程控雙極電源模組作為部件,特性嚴(yán)謹(jǐn)、功能多項(xiàng),其雙極性特性使系統(tǒng)輸出電壓和電流可以在四象限內(nèi)隨意動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)了既能提供功率,也能吸收功率的作用,不但在驅(qū)動(dòng)電感型負(fù)載或電容型負(fù)載時(shí)可以從容應(yīng)對,同時(shí)在復(fù)雜測試條件下也具備了非常好的可靠性。
在四象限內(nèi)隨意動(dòng)作及吸收功率是區(qū)分普通程控電源和模擬電池的關(guān)鍵,也是影響汽車EMC測試準(zhǔn)確度的關(guān)鍵,因此嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠?span lang="EN-US">EMC測試要么使用蓄電池,要么使用模擬電池(汽車EMC電源),沒有一個(gè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及車企會使用普通程控電源來做試驗(yàn)。
脈動(dòng)噪聲低至4mVrms,噪聲低至20mVp-p,不會對任何模擬波形造成影響。
滿足ISO和SAE國際標(biāo)準(zhǔn),可模擬:
脈沖2b:模擬點(diǎn)火切斷瞬間由于直流電機(jī)充當(dāng)了發(fā)電機(jī)并由此產(chǎn)生的瞬態(tài)現(xiàn)象;
脈沖4:模擬內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)機(jī)電路通電時(shí)引起的電源電壓降低的情況;
ISO16750-2:電氣電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)-電氣負(fù)荷;
各類車企標(biāo)準(zhǔn)的要求:而且具備功能擴(kuò)展能力,使其配合凌世開發(fā)的功能模塊可以滿足一些車廠的電源電壓變化要求。
可作為DUT的工作電源——蓄電池使用。
采用模塊擴(kuò)展方式,電流可擴(kuò)展至50A(50A以上需另配擴(kuò)展組件),且各模塊可同時(shí)工作。
配合AUTOPRO軟件可實(shí)現(xiàn)任意干擾波形編輯及模擬功能
LAS-7640內(nèi)置的功率放大器能夠輸出非常精準(zhǔn)的正弦波、方波、三角波等,另內(nèi)置16種波形元素,結(jié)合可達(dá)1024步時(shí)序編輯功能,可以實(shí)現(xiàn)任意設(shè)定振幅、頻率、初始相位、掃頻、方波占空比等功能的編輯。
應(yīng)用于電池模擬、電源電壓變化測試 |
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LAS-7640/40 |
LAS-7640/60 |
輸出電壓 |
-40.00V~+40.00V |
-60.00V~+60.00V |
輸出電流 |
-10A~+10A |
-6.7A~+6.7A |
電流擴(kuò)展 |
5組 |
5組 |
阻抗 |
<10mΩ |
<10mΩ |
設(shè)定波形 |
直流、正弦波、三角波、方波、指數(shù)波 |
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頻率 |
0.01Hz~100.00kHz |
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占空比 |
0.1~99.9% |
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相位 |
0~359° |
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頻響特性 |
100kHz |
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波形上升、下降時(shí)間 |
≤3.5μs |
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尺寸 |
(W)495mm*(D)800mm*(H)195mm |
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重量 |
約32kg |